车辆开关机通过 Wi-Fi 主连接接入，可使用 FreeRTOS 托管接口。固件负责电源执行器、控制结果和真实电源状态上报。
开启型号能力
在后台型号开启 vehicle.power.control（bit 12，MOTO_POWER），设备收到签名 CONFIG 后生效。使用同一交付包的 ABI 8 头文件与静态库，先完成首次添加与主业务连接。
执行开关机
收到 MOTO_EVENT_VEHICLE_COMMAND，当 e.message == MOTO_POWER_SET 时处理：
| 字段 | 含义 |
|---|---|
e.target |
当前主车辆为 0 |
e.value |
0 关机，1 开机 |
e.deadline_ms |
本机执行截止时间；排队后执行前重新检查 |
复制完整事件给车辆驱动，检查会话仍有效以及控制器安全联锁。控制器实际确认后，用原事件回报：
moto_terminal_complete(terminal, &saved_event, MOTO_SUCCEEDED, 0);
明确失败使用 MOTO_FAILED；无法确认最终状态使用 MOTO_UNKNOWN。MOTO_FULL 时保留结果，稍后只重试回报，不重复执行开关机。核心入口使用原 Wi-Fi 实例的 moto_complete_command，不能混用托管句柄。
上报电源状态
在完整车况快照中加入 MOTO_CAP(MOTO_POWER)，填写 state.values[MOTO_POWER]：0 关机、1 开机。读不到时同时设置对应 present 和 unknown 位，不把未知当成关机。
APP 根据 field 12 显示当前电源状态，未知时禁止操作。执行结果与状态上报都要提供；不能用滑块位置或指令已发送代替控制器状态。
接入电源硬件
关机后须保留通信模块及接收开机指令所需的待机电源。若把终端和无线一起断电，APP 无法再通过这条连接开机。
P4 参考工程只演示关闭背光，Wi-Fi 和 BLE 继续运行。量产时替换为实际电源执行器，验证安全联锁、执行失败、超时和关机后再次开机。